PAO dans les huiles de course : qu'est-ce que c'est et pourquoi est-il utilisé ?
Selon les statistiques existantes, 78 % des besoins en lubrifiants dans le monde sont satisfaits par l'utilisation de fluides à base de minéraux. Mais l'utilisation de lubrifiants à base d'huile minérale est en baisse et devrait être remplacée tôt ou tard par des lubrifiants à base synthétique.
Malgré des coûts plus élevés, il existe de multiples raisons de choisir des lubrifiants synthétiques plutôt que minéraux :
- Prolongation de la durée de vie des équipements
- Nouvelles exigences des équipementiers qui favorisent une meilleure efficacité du véhicule
- Lubrifiants à vie
- Des conditions géographiques spécifiques et des facteurs externes tels que la température, la pression, la vitesse, etc.
Avec les progrès quotidiens qui se produisent dans le monde entier, il existe quelques paramètres clés dans lesquels les lubrifiants synthétiques sont supérieurs aux lubrifiants à base minérale : exigences de réduction de l'usure et des frottements, volatilité plus faible et meilleure protection contre la corrosion. Pour être clair, tous les lubrifiants synthétiques ne sont pas créés égaux ; il existe de multiples formulations, ce qui rend plus compliquée la décision du bon choix.
Environ 75 % des lubrifiants synthétiques sont des polyalphaoléfines (PAO), des esters organiques et des polyglycols. Les autres lubrifiants synthétiques sont produits à partir d'autres matières de base, notamment des esters phosphoriques, des polybutènes, des silicones, des perfluoroalkyles et des polyphénylèthers.
Les fluides PAO sont des huiles de base synthétiques couramment utilisées dans les lubrifiants automobiles. Ils ont été développés dans la première moitié des années 1930 et sont utilisés commercialement depuis les années 1970 pour les huiles moteur. Ils sont classés dans le groupe IV des huiles de base et sont fabriqués selon un procédé en deux étapes utilisant des alpha-oléfines linéaires comme le 1-décène.
Les fluides PAO à faible viscosité sont utilisés dans les applications automobiles, telles que l'huile moteur et les lubrifiants pour engrenages. Il s'agit essentiellement des produits Apollo Rs, Motrax Rs, Gevitro Rs de la famille Rymax. Les fluides PAO à haute viscosité sont également devenus populaires dans les fluides et les graisses industriels. Les fluides PAO étant des hydrocarbures synthétiques, ils sont compatibles avec les huiles minérales et souvent combinés avec elles. Ils sont également préférés dans les véhicules de dernière génération car ils présentent les caractéristiques suivantes :
- Meilleures performances du moteur
- Adaptés à une utilisation dans des environnements froids
- Excellente stabilité anti-oxydation et faible volatilité, ce qui signifie que l'huile conserve ses propriétés plus longtemps, ce qui prolonge l'intervalle de vidange
- Lubrifiants « remplissage à vie
- Réduction des dépôts sur les équipements
- Excellentes performances anti-usure
- Compatibles avec l'huile minérale
L'ancien ambassadeur de la marque Rymax, Hunter Taylor, utilise donc les produits Apollo R et Gevitro R aussi bien sous le climat chaud de Californie que sous les températures glaciales de la glisse sur glace en Norvège. L'avantage de bénéficier de performances inchangées par temps chaud et froid montre à quel point le PAO peut être avantageux par rapport aux lubrifiants à base minérale. Le graphique montre que le coefficient de traction de l'huile de course est inférieur à celui d'un lubrifiant à base minérale, ce qui signifie de meilleures performances anti-usure.
Les produits Apollo R peuvent être utilisés dans les moteurs à essence, diesel et GPL des voitures particulières.
